Deutsche Bahn: Neuer Markenauftritt erntet harte Kritik der Belegschaft
Der neue Markenauftritt der Deutschen Bahn sollte Aufbruchsstimmung vermitteln, doch intern sorgt der Relaunch für heftigen Gegenwind. Statt eines neuen Designs fordern viele Beschäftigte der Deutschen Bahn vielmehr Investitionen in den Kernbetrieb: funktionierende Züge.
Ein aktueller Bericht des Handelsblatts offenbart, dass der neue Markenauftritt der Deutschen Bahn (DB) in der eigenen Belegschaft auf breiten Widerspruch stößt. In den 17 Tagen nach der internen Bekanntgabe sammelten sich im DB-Intranet über 480 Kommentare und Antworten an – diese fallen laut dem Bericht weit überwiegend kritisch aus.
MarkenDas steckt hinter dem Relaunch der Deutschen Bahn
Die Deutsche Bahn hatte ihr neues Erscheinungsbild offiziell am 1. September der Öffentlichkeit vorgestellt. Im Zentrum der Kampagne steht die neue Markenpersönlichkeit „Die Macher:innen“, mit der gezielt die eigenen Beschäftigten in den Fokus gerückt werden sollen.
Bereits am 25. August kündigte Kommunikationschef Jens-Oliver Voß das Rebranding intern an. Die Botschaft: Man wolle sich von der Vergangenheit lösen und zu einer Deutschen Bahn werden, auf die Mitarbeiter und Kunden wieder stolz sein können. Der neue Markenauftritt solle dem internen Wandel „ein Gesicht“ geben. Ein weiteres Argument des Konzerns: Ein einheitliches Design werde künftig „dramatisch die Kosten“ senken.
Mitarbeiter der Deutschen Bahn fordern: „Funktionierende Züge, kein Redesign“
Die versprochene Aufbruchsstimmung verfehlte im Intranet jedoch offenbar ihr Ziel. Der Widerspruch der Bahn-Beschäftigten folgte prompt. Noch am Vormittag der Ankündigung bezweifelte ein Mitarbeiter öffentlich, dass das neue Design tatsächlich Kosten einsparen würde.
Besonders treffend formulierte ein Beschäftigter aus der Marketing-Abteilung der Deutschen Bahn den Frust vieler Kollegen: Man brauche in erster Linie „funktionierende Züge, kein weiteres Redesign“. Die Kritik zeigt deutlich, dass das Personal der Deutschen Bahn operative Verbesserungen im Schienennetz höher priorisiert als kosmetische Veränderungen am Markenimage.
Was kostet das neue Image der Deutschen Bahn?
Wie viel Budget die Deutsche Bahn für den neuen Markenauftritt in die Hand genommen hat, bleibt unklar. Auf Nachfrage nennt der Konzern keine konkreten Zahlen und spricht intern lediglich davon, dass das Design für „sehr schlankes Geld“ entwickelt worden sei.
Ein Blick in die jüngste Vergangenheit zeigt jedoch, dass die DB durchaus hohe Summen in ihr Image investiert: In den vergangenen drei Jahren wies die Deutsche Bahn insgesamt 386 Millionen Euro für Werbung und Verkaufsförderung aus.
Diese Äußerung eines Marketing Mitarbeiters ist für mich das beste Beispiel für den Niedergang des Unternehmens.Dieser Typ hat überhaupt keine Ahnung ,was der Begriff Redesign Bei der Bahn bedeutete,im
Gegensatz zum jetzt gemeinten neuen Design. Solche Typen braucht die Bahn nicht ! Ich war übrigens damals mittendrin ,anstatt er wohl noch nicht mal dabei. Diese Maßnahme hatte ,mehr als der Titel sagt, einen
tieferen Hintergrund. Das man jetzt über Maßnahmen kontrovers diskutiert ist ja wenigstens ein gutes Signal.
Ist ja heute nicht mehr unbedingt üblich. Bevor einer fragt , ich war 48 bei der Firma und bin dann ausgeschieden,
auch wenn das dem Kanzler heute nicht gefällt . Nach der Wahlhilfeschummellösung der „Aachener Printe“ einer
63 Jahreregel ,die erst nach 64,4 zur Geltung kam , und die ja von eben genanntem und seiner getäuschten
Wählerschar so sehr verhaßt ist. Sorry das mußte zum Abschluß noch sein.