Franz bestätigte zugleich, dass in absehbarer Zeit ein Komplettkauf der belgischen Brussels Airlines geplant sein. “Eine vollständige Übernahme wird erfolgen, wenn der Turnaround abgeschlossen ist und Brussels fest auf beiden Beinen stehen kann”, sagte Franz. Derzeit hält Lufthansa 45 Prozent an Brussels Airlines. Zum Konzern gehören unter anderem bereits Swiss, Austrian Airlines und German Wings.

Wer seine Ferien in Dalmatien verbringt, kann ab Juni wohl die Verlängerung der Küstenautobahn A 1 vom bisherigen Autobahnende bei Vrgorac bis Ploce nutzen. Damit besteht dann eine durchgehende Verbindung von Zagreb aus.

In Frankreich soll noch vor der Hauptreisezeit die Staufalle rund um Lyon entschärft werden. Die A 89 (Clermont-Ferrand-Balbigny) wird um rund 50 Kilometer bis Le Tour de Salvagny verlängert. Reisende können dann direkt von der A 6 aus Richtung Dijon auf die A 89 in Richtung Bordeaux weiterfahren.

Air Berlin sei enttäuscht über die weitere Terminänderung. “Dies geht zulasten aller Fluggäste und der Fluggesellschaften”, hieß es weiter. Am Sonntag war bekanntgeworden, dass der Oktober-Termin zur Eröffnung des neuen Flughafens wegen Baumängeln erneut geplatzt ist.

Die kriselnde Air Berlin muss aufgrund der verschobenen Eröffnung weiter von Tegel aus fliegen. Wegen der zusätzlichen Kosten, die Air Berlin durch den verzögerten Umzug nach Schönefeld entstehen, dringt Deutschlands zweitgrößte Fluggesellschaft auf Schadenersatz vom Flughafenbetreiber.

Ramsauer sagte, mit dem Ausbau rückten nicht nur die Menschen beider Regionen näher. Durch eine bessere Anbindung der Seehäfen könnten auch mehr Güter auf die Schiene gebracht werden. Die Bahnstrecke von Berlin bis zur Grenze sei bereits für 600 Millionen Euro ausgebaut worden. 2008 ging zudem eine neue Brücke über die Oder in Betrieb.

In den nächsten Quartalen könnten weitere Lasten hinzukommen. Denn es sei immer noch unklar, wann Siemens die Züge liefern könne, die eigentlich schon für Herbst 2011 terminiert waren. Siemens lehnte laut Zeitung jeden Kommentar ab.

Siemens hatte im November eingeräumt, nicht wie versprochen bis zum Fahrplanwechsel am 9. Dezember 8 von 16 von der Bahn bestellte ICE-Züge vom Typ Velaro D betriebsbereit liefern zu können. Softwareprobleme, die sich auch auf die Bremsanlage auswirkten, waren der Hauptgrund für das Versagen der Zulassung.

Die Bahn hatte Ende September bei der Ankündigung des Fahrplanwechsels und der damit verbundenen Preiserhöhung um durchschnittlich 2,8 Prozent erklärt, dass die Verhandlungen mit den Verkehrsverbünden über das neue City-Ticket noch liefen. Sollten sie erfolgreich abgeschlossen werden, würden sich die Preise für die Bahncard weiter erhöhen. So kostet die Bahncard 50 für die zweite Klasse künftig 249 statt 240 Euro.

Die Checkliste für den Gebrauchtwagenkauf

Was sagt der erste Eindruck?

Gerade wenn man von privat kauft, sollte man sich das Auto genau anschauen. Anders als bei einem Händler oder dem Onlineshop Autoda gibt es hier keine einheitlichen Regelungen oder übliche Verkaufsabläufe, in welchem Zustand das Auto gezeigt wird. Es kann beispielsweise passieren, dass man ein schmutziges Auto vorfindet. Der Grund kann Unachtsamkeit oder schlicht Mangel an Gelegenheit beim Verkäufer sein, allerdings kann dahinter auch der Versuch stecken, Schäden zu vertuschen. Bei der ersten Besichtigung sollte man unbedingt auf unregelmäßige Spaltmaße in der Karosserie achten, diese könnten Anzeichen für Unfälle in der Vergangenheit sein. Auch wenn der Wagen auf den ersten Blick genau dem Wunschmodell entspricht, sollte man sich hiervon nicht überwältigen lassen und trotzdem einen genaueren Blick darauf werfen.

Die Angaben des Verkäufers abgleichen

Vor Ort sollten auch die Angaben aus der Verkaufsanzeige genauestens abgeglichen werden. Daneben empfiehlt sich ein genauer Blick ins Scheckheft. Hier finden sich alle relevanten Daten zu den vorgeschriebenen Inspektionen und Instandhaltungsmaßnahmen für das Fahrzeug. Weiterhin liefert es wichtige Informationen über die Laufleistung des Fahrzeugs und damit über seine Abnutzung.

Die Probefahrt zur Inspektion

Am besten ist, jemanden mit Erfahrung und Kenntnissen in der KFZ-Technik zur Besichtigung zu nehmen. Er weiß, wo er genauer hinschauen muss und hat auch ein gutes Gehör für ungewöhnliche Geräusche. Am besten ist, das Auto zunächst in der Werkstatt des Vertrauens auf die Hebebühne zu fahren, um vor dem Kauf den genauen Zustand in Erfahrung zu bringen. Auf dieser Grundlage kann man schließlich auch guten Gewissens über den Kaufpreis verhandeln.

Von den neuen Mautstrecken erhofft sich die Bundesregierung zusätzliche Einnahmen in Höhe von 100 Millionen Euro. Also 100 Millionen Euro, die den Transportunternehmen fehlen werden – wenn sie die steigenden Kosten nicht an die Auftraggeber weitergeben. „Wer dies unterlässt, riskiert in die Insolvenzfalle zu geraten“, meint dazu Mathias Krage, Präsident des Deutschen Speditions- und Logistikverbandes (DSLV). Bisher spülten die Einahmen aus der Autobahnmaut dem Bund jedes Jahr 4,5 Milliarden Euro in die Kasse.

Kleine Gemeinden am Rande der neuen Mautstrecken fürchten, dass die Brummifahrer, um die Maut zu sparen, auf die Nebenstrecken ausweichen, die mitten durchs Ortszentrum laufen. Für die Anwohner eine Belastung durch Lärm und Abgase, für die Gemeinden problematisch, weil die Straßen durch den Lkw-Verkehr schneller abnutzen.

Die aktuell neu mit einer Maut belegten Bundesstraßen umfassen 1.100 Kilometer. Das gesamte Bundesstraßennetz in Deutschland allerdings beläuft sich auf etwa 40.000 Kilometer. Da stecken also noch reichlich Mautgebühren drin. Städte und Gemeinden sowie der mehr ökologisch angehauchte Verkehrsclub Deutschland fordern, dass Lkw auf sämtlichen Bundesstraßen zahlen sollten. Immerhin bringt jeder erfasste und bezahlte Kilometer 17 Cent in die Mautkassen.

Auch Logistik-Dienstleistungen, die über die Transport Services auf logintrans.de angebahnt werden, könnten unter die neu erschlossenen Bundesstraßen fallen. Sparen wird die Bundsregierung allerdings an den Kontrollbrücken. Stattdessen kommen in ganz Deutschland 35 mobile Maut-Blitzer zum Einsatz. Keine Chance also für Mautpreller. Die zahlen, wenn sie erwischt werden, deutliche Bußgelder. Der Fahrer ist mit 200 Euro dabei, sein Boss muss sogar 400 Euro auf sich nehmen.

Dabei will der Konzern, der mit Absatzproblemen kämpft und aus dem Aktienindex DAX absteigen wird, weiter dem US-Markt fernbleiben. “In den USA sind die Produkte und Gesetzgebung andere”, sagte Nielsen. “Eine neue Marke dort einzuführen, wäre ein extremer Kraftakt”.

Auch Zukäufe schloss er aus. “Übernahmen sind bei uns aktuell kein Thema”, erklärte Nielsen. Zuletzt war spekuliert worden, VW oder MAN könnten etwa beim US-Hersteller Navistar einsteigen.

Bei der MAN-Gruppe, die zu mehr als 75 Prozent dem VW-Konzern gehört, war der Gewinn im ersten Halbjahr eingebrochen. Im Markt herrsche viel Unsicherheit über den Ausgang der Eurokrise, sagte Nielsen. “Aber es ist kein dramatischer Einbruch wie 2009 erkennbar, als über Nacht das Geschäft zusammenbrach”, erklärte er.

Vertreter deutscher Regierungsparteien lehnen das aber ab. “Was Präsident (Francois) Hollande da treibt, ist linker Sozialpopulismus”, sagte FDP-Generalsekretär Patrick Döring der Zeitung. Die Steuersenkung erhöhe am Ende die Gewinne der Mineralölkonzerne. Eine Absage kam auch von CSU-Generalsekretär Alexander Dobrindt: “Das würde in der jetzigen Situation sofort von den Mineralölkonzernen eingepreist, und die Spritpreise würden nicht dauerhaft sinken”, erklärte er.

Der Mineralölwirtschaftsverband wies die Kritik zurück. “In Wahrheit wollen diese Politiker nur von einer drohenden Auseinandersetzung über das Hochsteuerniveau von über 90 Cent je Liter Benzin ablenken”, sagte Hauptgeschäftsführer Klaus Picard.